近年来，随着汽车智能化、电动化趋势的加速，智能车灯作为人机交互与行车安全的核心部件，已成为行业创新的重要方向。近年来，从传统的卤素灯、氙气灯到如今的LED矩阵大灯、激光大灯，车灯技术经历了革命性的升级迭代。尤其是在新能源汽车快速普及的背景下，智能车灯不仅承担着基本的照明功能，更成为车辆与外界交互的重要媒介，其技术上的含金量和市场价值都得到了显著提升。

  目前，全球智能车灯市场已形成较为成熟的产业格局。从技术层面来看，自适应前照灯系统（AFS）、自适应远光灯（ADB）等先进的技术正逐步从高端车型向中端市场渗透；从市场格局来看，国际巨头与本土企业同台竞技，各自在不同细致划分领域展现出竞争优势。有必要注意一下的是，中国作为全球最大的汽车市场，本土智能车灯企业正凭借快速响应能力和成本优势，在激烈的市场之间的竞争中占据逐渐重要的位置。

  在前几期文章中，我们做了智能车灯技术的全景分析，那么今天我们将聚焦这一领域中，凭借其技术积累、规模化生产能力和整车厂合作经验的Tier1供应商，看他们如何持续推动着自适应远光灯（ADB）、矩阵式LED、激光大灯等先进的技术的落地。本文将盘点全世界内有代表性的智能车灯Tier1企业，分析其技术布局与市场竞争力，为行业参与者提供参考（以下企业排名不分前后）。

  华域视觉是上汽集团旗下华域汽车系统股份有限公司的控股子公司，总部在上海，前身为上海小糸车灯，深耕车灯领域近30年，是国内顶级规模、综合技术能力最强的车灯总成制造商之一。

  -主营业务：整车灯具的设计、研发、制造与销售，涵盖前照灯、尾灯、雾灯、信号灯及车灯电子模块，具备从光学、结构、电子、软件到模具、检具的完整开发链。

  矩阵式LED大灯、数字交互贯穿灯、ADB自适应远光系统、像素化DLP投影灯、贯穿式OLED尾灯、ISD智能交互屏等，已实现整车前装量产。

  -表现：2023年车灯产量超400万只，连续多年稳居国内市场占有率第一；为上汽大众、广汽、长安、一汽、宝马、奔驰、奥迪等主机厂配套；多款智能大灯获中国专利优秀奖，主持或参与制定车灯国家/行业标准20余项。

  创立于1993年，2011年在上交所主板上市，总部坐落于江苏常州国家高新区，在德国、日本、塞尔维亚、墨西哥和美国设有子公司，是国内领先的乘用车车灯总成制造商与整体方案提供商。

  -主营业务：专注汽车前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、室内灯、氛围灯等车灯全品类及控制器、模具等配套零部件的研发、设计、制造与销售。

  已实现量产的ADB自适应远光、DLP数字投影大灯、Micro LED像素交互灯、OLED贯穿式尾灯等，并与华为联合开发智慧灯光系统，配套问界M9等高端新能源车型。

  -表现：2024年营业收入132.53亿元，归母净利润14.08亿元；国内乘用车车灯市场市占率约15%，全球市占率由2018年的10%提升至2023年的14%；荣获国家级人机一体化智能系统示范工厂、绿色工厂、国家企业技术中心等称号，客户涵盖大众、奔驰、宝马、丰田、蔚来、理想、比亚迪等国内外主流车企。

  始创于1956年，前身为“南宁市汽车配件一厂”，2004年改制为有限责任公司，2016年完成股份制改造，2021年由佛山照明控股，成为其旗下集研发、制造、检测、销售于一体的专业车灯企业，年产能逾500万套，是国内微型车灯细分市场占有率第一的有突出贡献的公司。

  覆盖轿车、新能源、微客、商用车全车灯具及电子照明模块，具备整车同步开发与批量交付能力，客户包括上汽通用五菱、长安、吉利、上汽智己、东风柳汽等30余家主流主机厂。

  全球首发并持续迭代的 MDL 智能交互显示技术，已量产应用于长安阿维塔12迎宾灯、上汽智己L6幻彩尾灯、吉利领克L946格栅交互灯等；同时提供ADB矩阵大灯、OLED贯穿式尾灯及高像素交互屏，以“灯具+显示”实现车外交互与场景照明融合。

  -表现：2024年营收近8亿元，新能源与智能车灯产品占比持续提升；荣获国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、广西工业龙头企业、上汽通用五菱“优秀供应商”等称号；主持建设广西汽车照明部件技术创新中心，拥有“一院三中心”研发体系，累计授权专利超400件。

  2004年成立于广州，2011年在深交所上市（300219），现为泸州老窖集团控股企业。总部与研发中心位于广州花都，在广州、南昌、东莞、镇江等地建有生产基地，是国家高新技术企业、国家 CNAS 认可实验室及美国 EPA 认可实验室，拥有有效专利近千项。

  以 LED 半导体封装（车规级 LED、Mini/Micro LED 器件）为“一体”，以 LED 汽车照明和 Mini/Micro 新型显示为“两翼”，形成“一体两翼”战略格局，产品覆盖汽车、通用、特种照明及显示模组。

  -核心产品：车规级大功率 LED、Smart RGB 氛围灯 LED、红外 LED（手势识别/驾驶员监控）、ADB 自适应远光模组、Mini LED 尾灯及贯穿式灯带，已在一汽、上汽、奇瑞、广汽等主流车型量产。

  -表现：2024 年营收 42.25 亿元，其中车规级 LED 封装出货量位居全球前三；2020 年牵头项目获国务院“国家科学技术进步一等奖”；通过 IATF16949 车规体系认证，车灯综合良率 95.99%，海外市场已拓展至欧洲、美洲、东南亚等 40 余国家和地区。

  1977 年成立于台湾鹿港，2004 年在台交所上市（股票代码 6605），是全球售后市场（AM）车灯龙头，在台南新营、永康、彰滨以及大陆昆山、丹阳、合肥、宁波、南昌等地设有生产基地与研发中心，北美另有 5 个销售/发货中心，员工逾 3,000 人。2025 年再追加新台币 21 亿元投资台湾母厂，新增 13 条美规产线与智能仓储，打造智慧工厂。

  -主营业务：汽车灯具设计、模具开发、制造及全球销售，2023 年车灯营收占比 98%，已通过 SAE、E-Mark 等认证模具逾 14,000 套。

  -核心产品：自由曲面反射镜（FF）LED 大灯、晶钻式（MR）头灯、HID/氙气大灯、LED 尾灯及 AFS 智慧型头灯自动转向系统，并持续开发高附加价值节能新品。

  -表现：DEPO 品牌灯具销往全球 190 多个国家和地区，售后市场占有率连续多年位居全球第一；连续获得“台湾 20 大全球品牌”称号，品牌价值 5000 万美元；与鸿华先进及 MIH 联盟合作切入电动车灯生态。

  富维海拉（长春一汽富维海拉车灯有限公司）成立于2012年3月，由一汽富维（51%）与德国海拉（49%）合资组建，总部在长春，并在成都、天津设有生产基地，总投资10亿元人民币，注册资本2亿元，年产能150万套，是一汽集团高端车灯战略的核心供应商。

  -主营业务：覆盖汽车前灯、尾灯、雾灯、格栅灯、车标灯、地毯灯等全车灯具及配套电子器件的研发、测试、制造与销售，并具备出口能力。

  -核心产品：已量产矩阵LED（Matrix）、自适应远光（ADB）、动态转向灯、迎宾投影灯及尾灯动态交互系统；与经纬恒润合作开发车载PGU光机、驱动器及Light-Creator软件，打造具备环境感知与信息交互能力的智慧光影系统。

  -表现：主要客户包括一汽-大众（奥迪A3/Q5、迈腾、速腾、高尔夫、探岳等）、一汽红旗、理想汽车；天津新工厂一期已于2024年11月投产，年产54万套尾灯，全部达产后年产能将超百万套，年营收目标10亿元。

  1915 年成立于日本东京，1984 年在东京、名古屋、纽约三地上市，目前在全球 13 个国家设有 34 家工厂和 17 个研发中心，员工约 3.5 万人，是全球车灯行业技术标杆之一。

  -主营业务：汽车前照灯、后组合灯、雾灯、室内灯、照明控制单元（ECU）、传感器、航空用照明及铁路信号灯的全系统开发、制造与销售。

  -核心产品：矩阵 LED ADB、DLP 激光投影大灯、OLED 曲面尾灯、激光/远红外夜视辅助灯、Mini LED 交互尾灯、可变色温智能氛围灯，并实现与摄像头、ADAS 系统的实时联动。

  -表现：全球车灯市占率约 25%，连续 20 余年位居第一；为丰田、雷克萨斯、本田、日产、马自达、奔驰、宝马等全球头部车企长期配套；主导或参与制定 80% 以上的国际车灯标准，累计获得日本 Good Design Award、Automotive News PACE Award 等国际大奖 70 余项。

  1923 年成立于法国巴黎，全球移动出行高科技公司，2024 年销售额 215 亿欧元，在 28 个国家拥有 155 家工厂、64 个研发中心及 10.6 万名员工，为大众、丰田、宝马、比亚迪、蔚来等整车厂提供配套。

  -主营业务：四大事业部——动力总成系统、热系统、舒适与驾驶辅助系统、视觉系统（含车灯、雨刮、传感器），以及售后市场。

  -核心产品：矩阵 LED ADB、第二代 Scala 激光雷达集成大灯（奥迪 Q6 e-tron）、第三代 SCALA™ 3 激光雷达、ALL-in-ONE 全能彩色激光大灯（与光峰科学技术合作，具备 ADB + 高清地面投影 + 车载影院功能）、Micro LED 尾灯、AFS 自适应前照灯、BEAMATIC™ 一体化智能照明系统。

  -表现：全球车灯市占率长期位居前三；2025 上海车展首发激光雷达自清洁系统；与光峰科技战略合作，激光大灯亮度达传统 LED 的 10 倍、光通量提升 200%，已获多家欧洲车企定点，预计 2026 年批量上市。

  1919 年始创于意大利，2019 年由日本康奈可（Calsonic Kansei）与菲亚特克莱斯勒旗下玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）合并而成，总部在日本埼玉，全球 19 国拥有 89 座工厂、12 个研发中心，员工约 4.5 万人，2024 年全世界汽车零部件百强榜第 23 位。2025 年 6 月因 6500 亿日元债务申请美国第 11 章破产保护，正与印度 Motherson 集团谈判重组或出售。

  -主营业务：汽车照明系统、车载电子、空调与热管理、电驱动、座舱与仪表盘等，客户涵盖日产、Stellantis、宝马、雷诺、丰田、本田等。

  -核心产品：矩阵 LED ADB 大灯、DLP 激光投影大灯、Micro-LED 贯穿式尾灯、激光/远红外夜视辅助灯、可变色温智能氛围灯，DLP 方案已量产于宝马 i7。

  -表现：合并前 2018 年营收 146 亿欧元，一度为全球第七大 Tier-1；掌握 DLP 车灯等关键专利，为宝马、奥迪旗舰车型提供量产方案；2025 年因债务重组，日产、Stellantis 等大客户订单下滑，现金流骤降 67%，正寻求 Motherson 收购或破产保护重组。

  佛瑞亚海拉是佛吉亚（Faurecia）2022 年 2 月完成对海拉 79.5% 股权收购后共同成立的新集团 FORVIA 旗下子公司，总部在德国利普施塔特，全球员工 36,500 人，2024 财年销售额 81 亿欧元。1992 年进入中国，目前已在中国 10 座城市布局 17 个机构（工厂、技术中心、合资公司），员工约 6,000 人，其中研发人员 1,200 人。

  • SSLHD 数字化高清前照灯系统：基于 Micro-LED 与 DLP 技术，像素级光束控制，支持 ADB、高清地面投影与信息交互。

  • Light Tile 透明车门照明：可集成显示与氛围效果，2025 上海车展首发概念。

  • eFuse 智能配电模块：将电子保险丝、ASIC 与软件深层次地融合，实现灯光及整车能源安全冗余，2025 年已获全球高端车企订单，2028 年量产。

  -表现：2025 年斩获总额超 10 亿欧元的新订单，包括高级控制模块（ACM）和智能配电模块（iPDM）。上海海拉电子为全球顶级规模、自动化程度最高的电子工厂；嘉兴车灯工厂为亚洲最大照明工厂。持续推进“在中国、为中国”战略，本土客户占比已达 50%，并持续上升。

  总体来看，智能车灯Tier1供应商正通过跨领域技术融合（如光学、传感器、算法）重新定义车灯的价值链，未来随着无人驾驶渗透率的提升，车灯将从功能性部件升级为智能驾驶生态的关键节点。对于车企而言，选择技术响应快、供应链稳定的Tier1合作伙伴，将成为差异化竞争的重要策略。而如何在成本控制与创新迭代之间找到平衡，将是整个行业共同面临的挑战与机遇。

  在这一发展进程中，以华域视觉、星宇股份为代表的国内企业正逐步打破国际巨头的技术垄断，推动着整个行业向更高水平迈进。

  当前智能车灯市场呈现出明显的分层竞争格局。在高端市场，小糸制作所、法雷奥等国际巨头凭借先发技术优势，牢牢占据着豪华品牌配套的主导地位；而在中端市场，以华域视觉、星宇股份为首的国内供应商正通过技术创新和成本优势快速崛起。特别有必要注意一下的是，随着新能源汽车渗透率的持续提升，智能车灯的市场需求正呈现出爆发式增长态势。据最新统计多个方面数据显示，2023年全球智能车灯市场规模已突破2000亿元，预计到2025年将保持15%以上的年均复合增长率。

  展望未来，智能车灯行业既面临重大机遇也需应对诸多挑战。一方面，随着无人驾驶技术的不断成熟，车灯作为重要的感知和交互终端，其技术上的含金量和附加值将持续提升；另一方面，原材料成本上涨、国际供应链波动等因素也给行业发展带来不确定性。但能确定的是，在汽车产业智能化转型的大背景下，具备核心研发技术能力和规模化生产优势的企业将获得更大的发展空间。对于国内企业而言，如何在保持成本优势的同时实现关键技术突破，将是决定其能否在全球市场占据更主体地位的关键所在。

  就在今年，12月4日，2025深圳国际智能车灯及投影显示高峰论坛将于在深圳会展中心（福田）盛大开幕。本次论坛将聚焦智能车灯像素化交互、激光大灯性能革命、Micro LED车灯发展、DLP投影技术挑战等前沿议题，邀请各大主机厂，以及智能车灯相关核心供应商共襄盛举。

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